Volvo Seal op standaard schroefas?

[BJ]

Ik heb nog een old-skool schroefas/koker die aan de binnenkant met een vetkoord en gland waterdicht wordt gehouden. OP het buitengland zie ik verder niets bijzonders en ik heb ook geen vetnippels op de koker zitten dus je zou zeggen dat het een oud model watergesmeerde schroeas is..    
Nu hoor en lees ik de nodige enthousiaste verhalen over de Volvo Seal maar ik vaag me af of ik het gland aan de binnenkant bij mijn schroefas gewoob kan vervangen door iets wat er uit ziet als een stuk rubber. Ik snap niet helemaal hoe zoiets de lageringsfunctie van het gland kan vervangen. Of kan dat ook helemaal niet?

[paperino]

Hoi BJ,

Je kunt eenvoudig het eerste deel van je houder waar het vetkoord in zit loshale en omdraaien. Zo ontstaat er een soort huls waarop je de Volvoseal kunt vastzetten. Uiteraard niet in het water doen en de oude resten vetkoord goed weghalen! Verder moet je of van rubber of d.m.v. kit een goed sluitende pakking maken tussen beide delen van de oude vetkoordgland.

Is ongeveer een uur werk. (incl. losmaken en weer vastzetten van schroefas.)

Let op: voor tewaterlaten eerst de seal smeren met bijbehorende tubetje vet en na tewaterlating de Volvoseal even inknijpen tot er water uit komt. Daarna is het systeem ontlucht en kun je er zeker vele jaren lekvrij en onderhoudsvrij mee varen. (wel 1x per jaar smeren met plm. 4cm vet / kan ook als je in water ligt)

Gr. Eric.

C35/37 "Paperino"

[snoopy]

Eric,
Kijk daar heb ik wat aan. Me rot gepiekerd om dat probleem op te lossen, maar het is eenvoudig.
Groetjes , Ben.

[paperino]

Succes!

Gr. Eric

C35/37 "Paperino"

[pieter2]

Ik heb een radice seal in plaats van een volvo. Ik heb m nu 2 jaar en het bevalt me wel. Ontluchten is niet meer nodig en smeren gaat eens per jaar heel simpel met een tube die op een nippeltje past.
Wellicht ook te overwegen.

[BJ]

De informatie die ik kan vinden laat zien dat de seals van Radice een aparte wateraansluiting nodig hebben, klopt dat? 

[pieter2]

Nee, die Radice seals waar jij naar kijkt zijn bedoeld voor heeeel snelle boten. Waarbij de wateraanvoer via een pomp moet gebeuren. De normale seal voor zeilboten heeft wel een slangetje , maar dat is alleen bedoeld om te ontluchten. Het uiteinde van dat slangetje moet dan wel boven de waterspiegel gemonteerd worden.
 

[BJ]

Is daar ergens iets over te vinden of is het net zo verstopt als de informatie over de Volvo Seal   

[paperino]

De Volvo seal heeft geen extra wateraanvoer nodig bij zeiljachten, maar het is in ondiep, zanderig water beter om bij de seal water te injecteren (in de schroefaskoker) om zand en vuil weg te spoelen.

Eric

C35/37 "Paperino"

[v.brutel]

Ik heb nog een old-skool schroefas/koker die aan de binnenkant met een vetkoord en gland waterdicht wordt gehouden. OP het buitengland zie ik verder niets bijzonders en ik heb ook geen vetnippels op de koker zitten dus je zou zeggen dat het een oud model watergesmeerde schroeas is..    
Nu hoor en lees ik de nodige enthousiaste verhalen over de Volvo Seal maar ik vaag me af of ik het gland aan de binnenkant bij mijn schroefas gewoob kan vervangen door iets wat er uit ziet als een stuk rubber. Ik snap niet helemaal hoe zoiets de lageringsfunctie van het gland kan vervangen. Of kan dat ook helemaal niet?

Hey BJ, jij hebt toch een vetgesmeerde as dude, niet watergesmeerd?

[hjvanh]

Wij hebben ook een volvo seal en staan nog op het droge wegens een af te werken to do lijst.
Van alle kanten hoor ik dat bij het te water laten de Volvo Seal ontlucht moet worden door de lucht eruit te knijpen. Ik heb geprobeerd er in te knijpen, maar er zit geen enkele beweging in het harde rubber.
Kan iemand mij wegwijs maken
Groet,
André

[Valentine]

Beetje laat,

maar toch:

Helemaal voorop van twee kanten duwen, zo dat de rubber van de as af komt ideaal als dat aan de bovenkant gebeurd. Naar een twe seconden komt er water binnen geschoten. Een doekje helpt. Als komt komt, gewoon alles loslaten. Dan is het klaar. Heel vorzichtig kan het ook met een groote tang met een handdoekje tussen tang en rubber. Maar niet de rubber stuk maken! Nog een tipp: Bij ons moet ik de procedure naar enekele uuren een keer herhalen, omdat zich blijkbaar toch nog ergens lucht samelt die met varen in de seal terecht komt. Dat het nodig is voel je aan een warme tot hete as naar het varen.

Success daarmee, neem aan het is inmiddels wel gelukt

Groetjes

Alex

[sjoerd]

Als de seal erg hard is dan zou dat kunnen komen door de leeftijd. verzekeringen hanteren meestal een technische levensduur van 7 jaar. na die periode dient de rubber seal vervangen te worden. Ik heb de mijne vervangen en de factuur bij de bootpapieren gehouden, just in case..

Sjoerd