Verkleinen dieseltank

[BBorg]

Om de kans op terugkerend gedoe met de bekende dieselbacterie te beperken ben ik van plan om de dieseltank van 80 liter te verkleinen naar ongeveer 30-40 liter.
Aangezien grote reizen niet in de planning zitten is het beperken van de actie-radius voor ons geen probleem. Maar wellicht zijn er nog gevolgen van het verkleinen van de tank die ik niet overzie. Heeft iemand nog aanvullende opmerkingen/suggesties hieromtrent?
Het betreft overigens een 29'er.

[pieter2]

Ik neem aan dat je hiervoor kiest omdat je dan niet met erg oude diesel rondvaart (als je heel weinig op de motor vaart)?
Wellicht iets verzinnen dat je in de bestaande tank kan zetten, bijvoorbeeld een lange (dieselbestendige) slang die je vanaf de vuldop inbrengt. Je kan die dan altijd weer verwijderen als je de grote capaciteit wel nodig hebt.

Overigens vaar ik ook heel weinig op de motor. Ik verbruik nog niet één tank per jaar. Maar ik heb nog geen last van die bacterie gehad. Ik gebruik wel altijd zo'n flesje anti-bacterie bij het tanken.

[BJ]

Een mogelijk voordeel van een grote(re) tank is het feit dat je tijdens je vakantie langer uit havens kan wegblijven en op (rusteiger) ankerplaatsen kan liggen. Je kan dan de motor (ook) gebruiken om stroom te draaien. Als ankeren niet je hobby is en je maakt geen lange reizen dan zie ik geen bezwaren tegen het verkleinen van een tank.
Overigens tank ik zelf ook niet veel, één keer in de twee of drie jaar, en ook ik heb  geen last van bacterien. Kan natuurlijk ook zijn dat ze in die old-skool Penta van mij gewoon opgestookt worden..

[Niels]

Hai allemaal,

Ik heb helaas wel die bacterieen op bezoek gehad, en ik kan je vertellen dat zelfs een ouwe Volvo Penta er mee stopt omdat de bacterie poep (lijkt op sikaflex) je filters verstopt. De bacterieen zelf zien en voelen als garage zeep (beetje zanderig)
Alleen met reinigen van je tank kom je er vanaf.
Het komt omdat de diesel zwavelvrij is geworden en bacterieen die omgeving lekker vinden, ook zitten de bacterieen in de biodiesel toevoeging die de oliemaatschappijen verplicht moeten bijmengen (destructie afval dat vroeger het veevoer in ging maar sinds gekke koeieziekte niet meer mag....) . Tweede voorwaarde is aanwezighheid van water, dus tank (groot of klein) s winters vol wegzetten zodat condens geen kans heeft, goede dekdop (oring etc) zodat er oog via die weg geen water in je tank komt en anti bacterie spul bij elke tankbeurt. Men zegt dat die bacterieen op een gegeven moment immuun worden voor een anti goedje dus af en toe wisselen van merk. Alleen tanken bij hoge omloopsnelheid, dus (helaas) meestal niet langs het water tanken.
Kleinere tank zou ik niet doen maar wel af en toe monster vanaf de onderkant afzuigen ter controle (met zo n olie afzuig tank doe ik dat)

Suc 6,

Niels

[BBorg]

Hierbij een foto van de verkleinde tank nu zo'n 40 liter.

Groeten,

Lars

[Contest 29 mk2]

Kleinere tank is geen vooruitgang, beperkt zoals gezegd de actieradius (en seetuchtigkeit) van de boot. Je had ook kunnen volstaan met het plaatsen van een goed filter met aftabbaar waterafscheider.

[Niels]

Mooie RVS tank hoor! Volgende keer alleen een "zak" onder de tank maken met een aftapkraan en de diesel voor je motor niet helemaal vanuit de onderkant van de tank weghalen maar ca. 4 cm boven de bodem.
Als je dan regelmatig de zogenaamde zak aftapt krijg je haast onmogelijk je filters vol met troep.
Nu kun je e.e.a. nog wel iets aanpassen, namelijk de nu gemonteerde kraan laten zitten en gebruiken voor periodiek aftappen en controleren en ca. 4 cm boven de bodem een nieuwe kraan plaatsen waarmee je de motor gaat voeden.

Suc 6

Niels