Buitenboordwater pomp

[Masquenada]

Al enige tijd van lichte lekkage.
Dwz als ik bijv 1 uur op de motor gevaren heb, dan ligt er onder de schroefas ongeveer 1/2 liter water.
Vandaag eens uitvoerig gekeken waar het vandaag komt, nu blijkt dat aan de achterkant en onderkant van de buitenboordwater pomp steeds een druppeltje water komt.
Ik ga ervan uit dat er een nieuwe (c.q. andere)pomp op moet, maar mijn vraag is kan ik hier voorlopig mee doorvaren, kan dit kwaad ?. Ik wil zo lang mogelijk blijven zeilen, en dat gedurende de winter e.e.a. laten vervangen

Ik hoor graag
Groet
Hans

[paperino]

Hans,

bij jouw MD17C is het héél belangrijk te weten wáár de pomp lekt. Is dat aan de impellerzijde (voor) denk ik dat het weinig kwaad kan (defecte pakking), maar, is het aan de motorzijde dan kan er ook mogelijk door de kapotte afdichting water in het blok komen. Dit is te zien aan de olie (wordt eerst een beetje grijs en later smurrieachtig). Mocht dat het geval zijn moet je onmiddelijk de pomp (laten) herstellen of vervangen en de olie (liefst 2x achter elkaar na eerst een uur warm draaien) vervangen om schade te voorkomen!

Waarom zou je daar mee wachten? Gebeuren moet het tóch en nu is het nog niet zo druk bij de motorenservice; over twee weken komt iedereen weer voor winterklaar maken en heeft men geen tijd.

Je kunt het overigens ook zelf doen. Haal de pomp er af. Deze wordt vanuit het blok door een asje aangedreven. Dat is de zijde van de pomp waar de waterkeering zit. Dit is een rond rubbertje met een veertje er in voor zover ik mij herinner van vroeger toen ik ook een MD17C had. Dat afdichtingetje is gewoon te koop bij de technische groothandel en kost een paar Euro. Je kunt het er uitpeuteren en de nieuwe er in drukken. Let wel op dat deze er precies zo in komt als de oude zat. (Dus niet omgekeerd!)


Sterkte!


Eric.
C35/37 "Paperino"

[Masquenada]

Eric,
Het is aan de achterkant van de behuizing waarin de impeller zit en dan aan de onderkant.
Is moeilijk te zien maar als je aan de onderkant voelt dan lijkt het alsof de behuizing ruw (roest?) is en daar komen af en toe druppeltjes uit.
Twee weken geleden is mijn motor naar voren verplaatst geweest ( ivm nieuwe schroefas) toen is de olie gecontroleerd en deze zag er gewoon goed uit.

Misschien is het toch beter om er gelijk maar werk van te laten maken.

Heb jij enig idee of dit soort pompen voor deze motoren nog leverbaar zijn ?

Groet

Hans

[snoopy]

Hans,
Deze pompjes kun je inderdaad goedkoop repareren. Echter de lagering heeft na jaren ook wel wat geleden, zodat de nieuwe keerringetjes weer snel zullen lekken. Ze zijn ze gewoon compleet te koop bij een Volvo Penta leverancier. echter niet goedkoop. Technautic heeft hiervoor ook een vervanger, maar dan stukken goedkoper.Je moet er wel bevestigings blokjes bij bestellen.
Kijk even op de site van Technautic.
Succes,
Ben / Snoopy

[paperino]

Hans, toch zou ik eerst de goedkoopste optie proberen: de afdichtingen vervangen. Als die te snel weer slijten door speling kun je altijd nog een andere pomp zoeken. Een alternatief daarvoor is eventueel ook nog een losse elektrische (Jabsco) pomp, want als je motor draait heb je toch stroom genoeg. Deze pompjes kosten ook niet al te veel.

Gr. Eric.

C35/37 "Paperino"

[Masquenada]

Eric en Ben,

Bedankt voor jullie tips / adviezen.
Ik ben zelf niet technisch, maar zal een technische vriend vragen om het "probleem " op te lossen.
Ik zal jullie op de hoogte houden hoe het "probleem " is opgelost

Groet
Hans

[Masquenada]

Eric en Ben,
Een technische zeilvriend heeft maandag jl de pomp gerepareerd d.m.v. het vervangen van diverse onderdelen.
Vandaag gezeild en dus de motor gebruikt en gelukkig geen lekkage meer.
Ben weer helemaal blij

Groet
Hans

[paperino]

Valt dus, zoals ik al dacht, tóch wel mee, Hans!

Gr. Eric.

C35/37 "Paperino"